业内专家分析指出，《汽车产业振兴规划》明确支持自主发展，提出自主品牌乘用车份额要达到40%以上，自主品牌轿车市场份额要达到30%以上，自主品牌汽车出口要达到国产汽车总销量的近10%。
近日，《汽车产业振兴规划细则》逐渐浮出水面，据知情人士透露，《汽车产业振兴规划》提出了8个目标、8个任务和12项重点措施。在车市受到明显刺激，汽车类上市在的力推下前景看好的情况下，自主品牌也都纷纷针对《汽车产业振兴规划细则》推出了相应的部署。业内专家分析指出，汽车振兴规划中再次明确了支持国内车企发展自主品牌的政策导向，将进一步加速自主品牌轿车市场的战略升级。
振兴规划力挺自主品牌
知情人士告诉记者，《汽车产业振兴规划》的8个目标主题中，一是产销目标，2009年国产汽车销量要力争超过1000万辆，未来3年每年平均增长10%；二是汽车消费环境得到明显改善，国家将出台政策，取消限制汽车购买和使用的一些不合理规定；三是市场需求结构得到优化，1.5升以下排量乘用车的市场份额要达到40%以上，1.0升以下排量要达到15%；四是加大国内汽车业的兼并重组力度，国内年销量200万辆以上的汽车集团要达到2~3家，超过百万辆的达到4~5家，占全国汽车销量90%以上的汽车企业集团数量，将由目前的14家减到10家以内；五是鼓励自主品牌汽车发展，自主品牌乘用车市场份额要达到40%以上，自主品牌轿车市场份额要达到30%以上，自主品牌汽车出口要达到国产汽车总销量的近10%；六是电动车形成规模，要形成年产50万辆的产能；七是整车研发水平得到提高；八是关键汽车零部件要实现自主化。
业内专家分析指出，《汽车产业振兴规划》明确支持自主品牌发展，提出自主品牌乘用车市场份额要达到40%以上，自主品牌轿车市场份额要达到30%以上，自主品牌汽车出口要达到国产汽车总销量的近10%。做法之一是加大政府采购力度，从2009年开始，公务用车自主品牌不得低于50%；自主创新的新能源汽车，政府优先采购。
自主品牌迎来发展新机遇
记者从一汽集团获悉，《汽车产业振兴规划》出台后，一汽围绕振兴规划制定的具体措施也相继出炉。为了加大结构调整力度，一汽集团计划加大自主研发的投入，今年一汽技术研发经费预算将达到42.3亿元，比上年增加16.1亿元，增幅为61.45％。在产品平台整合与调整方面，将加快轿车L豪华车、H高档车、M中型车、S小型车4大平台建设；在产品研发方面，今年将重点抓好一汽轿车C131与A130等新产品开发。
与此同时，上汽集团也完成了上汽荣威和MG名爵公司的合并，并把总部设在上海安亭镇，实现了统一销售。两大品牌并网销售将有利于降低上汽自主品牌的运营成本、加速自主品牌盈利进程。
东风集团决定用 “东风风神”作为自主品牌轿车的名称，并启用“双燕”标识作为LOGO。该款车将在今年3月推出，并于4月在上海车展正式亮相，5月份有望上市销售。
广汽集团在去年7月成立的广汽集团乘用车有限公司也计划于2010年推出首款车型。长安集团自主品牌轿车悦翔将于3月上市，标志着长安轿车第4款自主车型量产，将进一步拓宽长安自主品牌轿车产品线。未来3年，长安将推出36款自主品牌汽车、12款发动机，未来5年内将推出10款以上自主品牌轿车产品。
新华信汽车营销解决方案副总郎学红分析认为，今年各自主品牌在新产品的投放力度上较大，自主品牌之所以在今年采用这种多产品、长线产品投放的发展方式，是因为其中大多数意识到今年的各种政策环境对他们可能都是机会。
强化新能源汽车发展步伐
业内专家分析表示，新能源汽车的发展迎来了最好的时机，也是振兴规划重点提出电动车形成规模的主要原因。记者日前从一汽集团获悉，振兴规划出台后，一汽重新编制了一汽集团新能源发展战略，明确不同平台的技术路线与开发计划。为推动新能源汽车在大中城市示范推广，一汽将充分发挥自身在混合动力客车方面的技术和产业优势，推动混合动力客车在长春、大连的示范运行，加速商品化进程。在混合动力汽车的生产方面，2009年至2011年，一汽计划分别生产混合动力客车100辆、200辆、450辆；混合动力轿车20辆、100辆、200辆。到2012年，一个年生产能力为混合动力轿车1.1万辆、混合动力客车1000辆的生产基地将在一汽建成，当年计划实现的年产目标是：混合动力客车800辆、混合动力轿车1600辆。
上周，奇瑞首台自主研发的纯电动汽车S18正式宣布下线，也为自主品牌的新能源之路迈出了实质性步伐。据悉，该车最高时速可以达到120公里，一次充电续驶里程可以达到120~150公里。
自主品牌或加速分化
记者对多家自主品牌企业采访后发现，《汽车产业振兴规划》出台后，增强自主品牌的核心竞争力成为了这些企业高层目前最关注的主题。一汽集团有关负责人告诉《每日新闻》记者，针对1.6升及以下排量的乘用车购置税下调至5%，一汽抓住机遇，积极推进自主品牌1.6排量以下的产品投放，3月3日1.6升奔腾B50下线就是最新的战略举措。
汽车分析师贾新光认为，在政策的支持下，汽车集团大力自主品牌轿车有利于国内自主品牌市场份额的扩大，但与此同时，对于汽车集团旗下的自主品牌轿车，由于产品起点高，在市场占有率上一直难以对合资品牌的产品体系构成威胁。一汽的奔腾轿车在去年北京车展后，新产品的投放已经放缓，产品也难以打开更新的局面。上汽的荣威与名爵，产品的品质已经得到认可，但销售依然不温不火。贾新光对汽车集团旗下的自主品牌轿车前景并不看好，但对自主品牌阵营分化则表示认同。
同步播报
《汽车产业振兴规划细则》
全年出台时间表
日前，原定3月1日公布于众的《汽车产业振兴规划细则》并未出炉，但其中细节内容已陆续见诸各大媒体，《细则》出台的具体时间表已经确定，从3月起陆续公布至今年年底。
2009年3月 出台汽车下乡专项补贴、加快老车报废更新财政补贴、清理不合理政策、促进企业技术进步政策。
2009年4月 出台促进汽车金融发展的政策。
2009年6月 出台鼓励新能源车消费的政策。
2009年7月 组织制定促进汽车生产企业兼并重组的政策措施。
2009年10月 制定基于车辆燃料消耗量限值标准的税收奖罚办法。
2009年12月 制定汽车费信贷条例、新能源汽车基础设施建设规划。